Jednych kręcą samochody, innych kręci kolej. Bywają takie osoby, które od dziecka ciągnie do pociągów. Często interesują się także taborem, znają modele pociągów i składów zarówno w Polsce, jak i za granicą. Praca na tym stanowisku wymaga znajomości procedur oraz bardzo dużej dokładności, ponieważ jakiekolwiek uchybienia mogą zagrozić podróżnym.
Wybierz ten zawód, jeśli:
- zawsze dotrzymujesz słowa i na czas wykonujesz powierzone zadania;
- jesteś w stanie bezwzględnie przestrzegać dyscypliny wynikającej z przepisów, regulaminów i poleceń przełożonych;
- w dzieciństwie Twoimi ulubionymi zabawkami były kolejki;
- mówią o Tobie, że masz dobry refleks i sokoli wzrok.
Jako maszynista możesz pracować:
- na kolei, kierując lokomotywą elektryczną lub spalinową;
- oprócz prowadzenia pociągu do Twoich obowiązków należeć będzie łączenie i rozłączanie wagonów, naprawa drobnych usterek, szkolenie młodszych współpracowników i nadzorowanie pracy podległych ludzi (np. z pomocnika maszynisty).
Jako zawiadowca stacji możesz pracować:
- na stacji kolejowej oraz na przydzielonych posterunkach ruchu i punktach ekspedycyjnych przy nadzorowaniu pracy w zakresie wyprawiania pociągów ze stacji, prowadzenia ruchu na szlakach oraz wykonywania prac manewrowych i rozrządowych.
Jako nastawniczy możesz pracować:
- na nastawniach przy obsłudze urządzeń sterowanych ruchem.
Jako rewident taboru kolejowego możesz pracować:
- na stacjach kolejowych przy weryfikacji stanu technicznego taborów kolejowych przyjeżdżających na stację docelową lub podstawianych do odjazdu oraz przy sprawdzaniu aktualności ostatniej rewizji i weryfikowaniu naprawy ewentualnych usterek, które wykryto w jej trakcie.
Jako dyżurny ruchu możesz pracować:
- na stacji kolejowej przy nadzorze bezpiecznego prowadzenie ruchu pociągów na szlakach kolejowych, czynności związanych z manewrowaniem pociągami oraz pracy pracowników pełniących służbę.
Jako dróżnik możesz pracować:
- w obsłudze przejazdów kolejowo-drogowych i przejść dla pieszych.
Aby zostać kolejarzem:
- możesz ukończyć technikum o profilu elektrotechnicznym, mechanicznym lub kolejowym;
- warto po liceum ukończyć liceum profilowe, najlepiej o profilu mechanicznym;
- warto po liceum ogólnokształcącym podjąć naukę w szkole policealnej o profilu kolejowym;
- należy zdobyć zaświadczenie o braku przeciwwskazań zdrowotnych lub psychologicznych do wykonywania zawodu maszynisty;
- aby zostać maszynistą, możesz najpierw pracować w warsztacie naprawczym taboru kolejowego, a potem objąć stanowisko pomocnika maszynisty i po przejechaniu określonej liczby kilometrów udać się na szkolenie, które kończy się egzaminem teoretycznym i praktycznym;
- powinieneś mieć zaświadczenie o niekaralności (w przypadku maszynisty jest to obowiązkowe).
Praca kolejarza może otworzyć drogę do:
- pracy naukowej w Instytucie Kolejnictwa, po zdobyciu wyższego wykształcenia o profilu kolejowym lub pokrewnym i w sytuacji zainteresowania karierą naukową.